ਡਿਸਪੈਚਰ ਵਜੋਂ ਕੈਰੀਅਰ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਣੇ ਹਨ

ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡਿਸਪੈਚਰ, ਬ੍ਰੋਕਰ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰਿੰਗ ਹੈ — ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਵਜ੍ਹਾ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਅਥਾਰਟੀ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ।

ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਨਵੀਆਂ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਲਿਸਟ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲ ਕਰੋ: 'ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਅਥਾਰਟੀ ਚਾਲੂ ਹੋਈ'। ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।

ਫਿਰ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ — ਟਰੱਕ ਲੋਡ ਰੱਖਣਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨੂੰ ਲੋਡ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨਾ ਬੈਠਣਾ ਪਵੇ — ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ।

ਦੋ ਤਰੀਕੇ: ਪ੍ਰਤੀ ਟਰੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤਾ 250–500 ਡਾਲਰ ਫਿਕਸ, ਜਾਂ ਲਾਈਨਹੌਲ ਦਾ 5–10%. ਨਵੇਂ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਲਾ ਤਰੀਕਾ ਵੇਚਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਕੁਝ ਲਿਖਤੀ ਰੱਖੋ: ਫੀਸ, ਮਿਆਦ, ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਪਾਵਰ ਆਫ਼ ਅਟਾਰਨੀ ਵਾਲਾ ਸਮਝੌਤਾ।

ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਦੋ ਟਰੱਕ ਸਾਈਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੱਭਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੌਸਪੈਕਟਿੰਗ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

CarrierLeads ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਜਾਂਚੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਨਵੀਆਂ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਇਨਬਾਕਸ ਤੋਂ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਮੁਫ਼ਤ।

FMCSA ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਹੋਈਆਂ ਅਥਾਰਟੀਆਂ, ਵੱਡੀਆਂ MC ਰੀਸੈਲਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਦਰਜਨਾਂ ਫਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਈਮੇਲ ਵਾਲੇ ਰਿਕਾਰਡ ਭਰੇ ਪਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਮਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹਰ ਲਿਸਟ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਲੂ ਅਥਾਰਟੀ ਵਾਲੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੱਢੋ, ਫਿਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਫਾਈਲ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖੋ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਹੀ ਪਤੇ 'ਤੇ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋਈਆਂ ਦਰਜਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ, ਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖੋ ਜਿਹਨਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਈਮੇਲ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕੇ।

ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ 'ਤੁਹਾਡੀ ਫੀਸ ਕਿਉਂ, ਮੈਂ ਖੁਦ ਲੋਡ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਲੋਡ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹਾਂ' — ਜਵਾਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਫੀਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਉਹ ਖੁਦ ਫ਼ੋਨ ਚੁੱਕ ਕੇ ਬ੍ਰੋਕਰਾਂ ਨਾਲ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ, ਕਾਗਜ਼ੀ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਬੈਠਣ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਚੋਂ ਬਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ ਆਮ ਸਵਾਲ ਹੈ 'ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ' — ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਲਿਖਤੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵਾਅਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ-ਦੋ ਲੋਡ ਬੁੱਕ ਕਰਕੇ ਦਿਖਾਓ, ਗੱਲ ਖੁਦ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਫੀਸ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਤੈਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਲਿਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਫਲੈਟ ਫੀਸ ਵਾਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਪੈਸਾ ਹਰ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਲੋਡ ਘੱਟ ਮਿਲੇ, ਜਦਕਿ ਲਾਈਨਹੌਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਸਮਝਾ ਕੇ ਖੁਦ ਚੁਣਨ ਦਿਓ, ਇਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ ਭਰੋਸਾ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਲਿਖਤੀ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਪਾਵਰ ਆਫ਼ ਅਟਾਰਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਫ਼ ਦੱਸੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਲੋਡ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੋ — ਅਥਾਰਟੀ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਜਾਂ ਬੈਂਕ ਖਾਤੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਡਰ ਦੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਉਸਦੀ ਅਥਾਰਟੀ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਵੇਗਾ।

ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ — ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਓਂ ਸੱਤ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਲਿਖਤੀ ਨੋਟਿਸ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹਾਪਣ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਸੌਦੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਵਾਬ ਆਉਂਦੇ ਹੀ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਕਰੋ। ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਹੀ ਕੈਰੀਅਰ ਪੈਕਟ ਭੇਜੋ — ਇਸ ਵਿੱਚ MC ਨੰਬਰ, W-9, ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਬੈਂਕਿੰਗ ਜਾਂ ਫੈਕਟਰਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਥਾਂ ਹੋਵੇ। ਪੈਕਟ ਜਿੰਨਾ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨੀ ਜਲਦੀ ਭਰ ਕੇ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ।

ਨਾਲ ਹੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (COI) ਮੰਗੋ ਅਤੇ ਖੁਦ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਰਕਮ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਦੋਵੇਂ ਠੀਕ ਹਨ — ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਬਿਨਾਂ ਵੈਰੀਫਾਈਡ COI ਦੇ ਲੋਡ ਹੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਦਮ ਪਹਿਲੇ ਲੋਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਹੈ ਬ੍ਰੋਕਰ ਸੈੱਟਅੱਪ — ਜਿਹਨਾਂ ਬ੍ਰੋਕਰਾਂ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਿਸ਼ਤਾ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਨਵੇਂ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਪੈਕਟ ਭੇਜ ਕੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਪੂਰਾ ਕਰਵਾਓ। ਇਹ ਸਭ ਪਹਿਲੇ 24-48 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾ ਲੋਡ ਉਸੇ ਹਫ਼ਤੇ ਬੁੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।